国际油价下跌 国内油价为何还涨,新能源车会成为未来的主要车型嘛?

发布时间:2022-04-02 14:25:08 编辑: lyl 来源:财经网

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 国际油价下跌 国内油价为何还涨


国际油价下跌 国内油价为何还涨,新能源车会成为未来的主要车型嘛?


 油价又上涨了。从今天起,国内汽油和柴油价格分别上涨了750元/吨和720元/吨。这是今年以来连续第六次上涨。有朋友很困惑。最近,国际油价从最高点139美元/桶跌至107美元/桶。为什么我们国内的油价逆势上涨?本文清楚地讲述了这种逻辑关系。

 1.国内油价形成机制。

 我国国内油价与国际原油价格挂钩,也可以说是联动的。当国际原油价格上涨时,我们的油价也会上涨,当国际油价下跌时,我们的油价也会下跌。

 然而,我们的油价调整并不是实时的。如果是这样,我们的油价就会混乱,下一分钟油价就会有所不同。你能想象我们的油价每分钟都不一样吗?这将导致巨大的成本,但国际油价正在实时交易和变化。

 因此,我们每10个工作日调整一次,将10个工作日之间的国际平均油价作为国内油价调整的基准,然后与前10个交易日的平均油价进行比较,最终确定是上涨还是下跌。如果最近10个工作日的国际平均油价高于前10个交易日的国际平均油价,我们的国内油价就会上涨,反之亦然。

 我们最后一次调整油价是在3月4日。3月4日至3月17日国际油价走势如何?从布伦特原油价格走势来看(下图中框),这一时期国际油价先涨后跌。由于地缘政治因素,国际油价最高上涨至139美元/桶,然后下跌至3月17日,布伦特原油价格下跌至107美元/桶。我们只知道一时期的平均价格应该在115美元/桶左右。

 最后10个工作日是2月18日至3月3日。在此期间,国际原油价格持续上涨,从93美元/桶上涨到115美元/桶。直觉上,这期间原油的平均价格应该在100美元/桶左右,画一条线就能直观得出结论。看下图,我们也知道第一个框的重心低于第二个框。

 事实上,每个人都没有遭受损失,都是基于10个交易日的平均价格,如果国际油价的趋势是先下跌,然后在最后几个交易日上涨,那么也会导致另一个结果:国际油价上涨,国内油价下跌。

 新能源车会成为未来的主要车型嘛?


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 燃料汽车是基础,电动汽车只是产品过剩,新能源(一次能源)必须自己制造,而不是锂电池,这个过程又慢又耗尽。锂电车的开发不是为了环保(实际上不是为了环保),而是由于能源安全问题,中国石油严重依赖进口,目前只能选择电动汽车来减少对石油的依赖。

 没有人能肯定新能源汽车的未来,但从最近的发展来看,这个过程仍然非常缓慢,首先是电池寿命,充电器一次能跑多远,其次是充电,包括什么样的充电?充电器速度慢的问题,第三个是换电价格,第四个是汽车价格。这些条件在短期内无法满足。

 纯电动新能源汽车是未来的发展趋势,现在真的不敢得出结论,因为新能源的优势很大,首先,无论购买价格如何,只是没有购买税可以恢复游戏,因为国内车辆购置税真的太高了,(虽然我国购置税不是世界上最高的),但如果没有购置税,它真的可以节省很多钱来选择更好的车辆,至少可以提高一个水平,例如,小型汽车变成紧凑型汽车没有问题,目前,基本上所有三线城市都将正常限制交通,新能源汽车至少解决了交通限制问题(虽然不能解决交通堵塞问题)。

 最重要的是汽车成本,我们都知道,只要解决车库问题,电动汽车有很多优势,最大的优势是降低汽车成本,虽然现在说实话,燃料价格不是很贵,但充电真的很便宜,但城市车库价格不便宜,即使租赁,安装充电桩也是一个非常麻烦的问题,事实上,仅从这些角度来看,这都是电动汽车的优势,让我谈谈缺点。

 电动汽车的缺点是第一个问题是电池寿命,我们都知道,电动汽车的长寿命很贵,因为电池组的应用实际上是最大的成本,电动汽车底盘研发,电池组是最昂贵的部件之一,短寿命,只能在城市交通,不能长途旅行,因为现在国内充电桩的数量真的太少了,实际上不少,但可以正常使用,我认为在解决充电桩问题后,电动汽车的数量也会增加,但现在看看这种情况,短时间内可能不那么容易实现。

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