腾讯、华为杀入网约车市场,巨头进入网约车市场会怎么做?

发布时间:2022-08-09 10:40:41 编辑: yyy 来源:财经网

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网约车成为年轻人出行首选之一。近期网约车市场可谓是非常热闹,令人惊讶的是这次华为和腾讯也加入了网约车市场。腾讯、华为杀入网约车市场,巨头进入网约车市场会怎么做?

  一、华为、腾讯进入网约车

 据《经济观察报》报道,原本不平静的在线叫车市场再次出现。这两家互联网巨头几乎同时进入了市场。7月中下旬,腾讯和华为宣布以聚合平台模式进入在线叫车市场,引起了行业振动。虽然腾讯和华为的出租车业务刚刚开始布局,但由于两家公司在互联网行业的影响,外界预计将对在线叫车市场产生巨大的威慑。此前,高德主要以聚合模式运营在线叫车。8月4日,一位内部人士告诉《经济观察报》:“(腾讯和华为)聚合平台这个(东西),今天(公司)刚下周会有一个完整的信息。”从这个声明可以看出,作为一个聚合平台,“发明者”高德,准备迎接新的对手。

腾讯、华为杀入网约车市场,巨头进入网约车市场会怎么做?

 7月27日,鸿蒙3.0发布会上,华为宣布HarmonyOS3正式上线Petal旅行。这是华为自主研发的第一个支持多设备流通的鸿蒙旅游服务,无需下载(通过华为终端服务卡使用),可用于手机、手表、平板电脑、PC等设备间协同使用。据了解,Petal出行聚合首汽约车、神州专车、神州专车、T华为本身不直接提供运力,具体服务由第三方合作伙伴提供。Petal旅游业已在北京、上海、广州、深圳等城市开放出租车服务。然而,在华为手机端,无论是在华为应用商城还是其他渠道,记者都没有找到Petal出行。在华为之前,腾讯于7月12日正式宣布,今年3月推出出租车服务,其商业模式与华为相似。腾讯本身并不运营车辆和司机,只为有车队和司机的在线叫车平台提供订单。腾讯旅游服务与petal旅行是一样的,没有专用APP,可通过微信推出的腾讯旅游服务小程序使用。

 据报道,腾讯旅游服务已覆盖全国100多个城市。目前,网上叫车平台并不多,各城市的合作平台也不同,主要包括T3旅游、曹操旅游、阳光旅游、万顺叫车、首汽叫车、哈罗旅游、如祺旅游等。据IT据《时报》报道,网上叫车的用户规模和市场规模一直在增长,这是巨头觊觎的肥沃市场,足以吸引玩家不断增加。去年,曹操旅行,T3旅游,如祺旅游完成融资,有了它,“储粮”你可以发红包。此前,网约车司机曾陷入困境“空调费之争”,由于高温天多叠加油价上涨,这一矛盾更为突出。

腾讯、华为杀入网约车市场,巨头进入网约车市场会怎么做?

 二、巨头入局,网约车战场的未来该怎么看?

 说实话,看到腾讯和华为此时的进入对整个在线叫车行业来说并不奇怪。你为什么这么说?我们可以从几个角度进行分析:

 首先,在线叫车的重资产模式已经成为过去。对于当前的在线叫车市场,几年前有一轮在线叫车战争,代表滴滴自身的发展,代表互联网巨头美团出租车,代表造车企业曹操旅游是那个时代的产物,当时在线叫车战争,是资本实力,每个人都花大力气投资自己的在线叫车市场,通过不断扩大规模来提高市场竞争力。因此,当时,在线叫车是一场重资产战争,虽然互联网巨头关注在线叫车市场,但直接结束并不多,大多数时候支持现有的工业企业来促进市场的发展。

 然而,随着高德出租车的出现,网上出租车轨道发生了前所未有的变化,高德出租车本身并没有自己的网上出租车系统,高德出租车以网上出租车平台的形式出现,使用在线出租车平台在短时间内实现市场发展,引入现有的市场参与者为自己的平台提供服务,高德所做的是将自己的流量引入平台,让用户可以直接使用高德地图获得其他在线出租车企业的服务。

 这种聚合平台的形式将原来的重资产在线出租车的发展逻辑转变为一种完全轻资产的模式。之后,其他在线出租车平台也开始跟进,世界聚合平台已成为市场趋势。在这样的背景下,腾讯和华为的进入是合乎逻辑的,因为企业不再需要提供平台,从而大大降低了这些巨头的进入门槛,只要大量流量巨头可以实现业务发展,这无疑是最吸引这些巨头的高德模式。其次,为什么这些巨头要抢滴滴和高德的生意?对于腾讯、华为等超级巨头来说,虽然他们的主营业务已经能够帮助他们实现更好的业务业绩,但互联网流量的上限已经出现。

腾讯、华为杀入网约车市场,巨头进入网约车市场会怎么做?

 华为是因为手机市场份额下降,腾讯是传统社交市场流量下降。这些因素迫使巨头需要新的利润增长点。与其他场景相比,网约车的聚合模式无疑更吸引这些巨头。只要有足够的流量和用户,就可以进入市场,自然可以从每笔交易中获得大量的收入。这种吸引力对任何巨头来说都是不可抗拒的。对于这些巨头来说,聚合模式是一种非常轻的资产模式,可以说是进攻,撤退,不仅需要相对较低的投资,而且对于这些技术优势强的巨头,只要团队可以很容易地制作聚合出租车服务系统,特别是两个巨头和自己的地图软件,想出租车几乎容易,风险可控,投资可控,只要做得好,自己的收入非常可观。因此,对于这些巨头来说,做网约车聚合真的太合适了,没有理由拒绝。

 三、我们应该如何看待在线叫车战场的未来?

在当前的在线叫车市场上,事实上,在线叫车已经进入后滴滴时代,滴滴市场份额有一定程度的下降,市场空间开始增加,越来越多的消费者逐渐习惯聚合平台,聚合平台有多种模式可供选择,不仅叫车更方便,而且相对价格更低,无疑有更多的市场优势。

腾讯、华为杀入网约车市场,巨头进入网约车市场会怎么做?

 未来,对于整个在线叫车市场,有自己的在线叫车系统滴滴越来越有可能成为市场服务提供商,成为高德、腾讯、华为等服务的一部分,但整个市场的发展可能更加集中,聚合模式的优势将真正发挥。然而,从客观的业分析的角度来看,腾讯和华为可能不同,由于华为仅限于硬件设备和系统,华为聚合模式更像是华为用户服务系统,腾讯的目标是进一步成为准系统,成为超越传统操作系统和APP因此,微信在线叫车的未来空间可能比华为更广阔。华为是一种封闭的系统模式,而微信是一种开放的平台模式。因此,未来的网约车竞争可能会更加激烈,随着巨头的进入,网约车的赛道将会更加拥挤。

 网约车成为一种出行潮流,各大网约车平台也争相想要分一杯羹,但是小编想要说的是,无论哪个网约车平台,都要做好乘客的安全监测,希望大家都能够安全出行。


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